电动汽车电池如何冷却？空气、液冷、制冷剂与油浸方案解析

多数电动汽车用液冷回路将电池热量导向散热器或空调系统，不少车型还会在快充前预热电池，以兼顾充电速度、寿命与低温表现。冷却方案还包括空气、制冷剂和绝缘油浸没式；Energies所引模拟显示，油浸冷却的传热速度最高可达冷却板的3倍。液冷维持同温仅需空气冷却约三分之一至一半的能量，但电芯温差超过5℃可能使老化加快25%。